Резюме
Поскольку так исторически сложилось, что моя жизнь соприкасается с тематикой Теслы и у меня спросили резюме, я решил накидать некоторую выжимку своей биографии и скилов с некоторыми пояснениями и расшифровками для понимания кто я, и зачем я могу быть кому-то нужен.
Рридлся в г. Харькове 8.1.1976 СССР. Закончил как СШ так и 9 музыкальную школу одновременно с другом-Денис Дудко и Эдиком Приступой. Денис Дудко-бас гитарист Океан Эльзы, Эдик-пианист в ТНМК. В 1990 поступил в музучилище, выпустился в 1996 по классу ударные инструменты. Срочная служба, работа в Военном Оркестре. Во время перестройки увидел документальный фильм как появлялась Sony. Она появилась из группы инденеров. В Харькове я жил в окружении людей науки, искусства, энтузиастов, которые прямо в квартире что-то собирали, экспериментировали. У меня дома отец держал кучу железного хлама, что и оказывало влияние на желание стать как Sony, однако как и в службе по контракту в армии не была найдена идея, которой хотелось бы следовать, поэтому увилился в поисках. Проходил курсы по ведению переговоров, коммуникации, лидерство, построение организации. Тогда было непонятно почему тикают годы, а с бизнесом как-то все не так и не эдак. Была гипотеза создавать музыкальную аудиоаппаратуру. Мы познакомились тогда с человеком одновременно тренер спорта и профессор ИРЭ, который познакомил нас с ламповой техникой, тематикой High-end аппаратуры. Поскольку в Харькове даже после развала СССР на свалки везли лампы, сталь и обсоточную медь, мы стали экспериментировать с музыкальной аппаратурой. Но до корпорации Sony, а тем более фирмочки нам было совсем далеко. Мы могли спаять отличную звучащую схему фон-корректора для винил-вертушки, но корпуса, дизайн мы не осилили. А именно это , и только это могло бы вывести нас на рынок, плюс низкое качество мастеров в плане культуры изготовления не позволило этой затеи развиться.. На самом деле была заденость в области понимания реальности вещей, но это опускаем.

Однако дружба с человеком, который меня подбил на эксперимента вылилась в то, что как-то раз он мне рассказал про Free Energy. Это 2006 год-активное развитие повсеместного интернета и платформы YouTube. Как раз тема заговоров, и свободной энергии легла на благодатную почву совершенно неподготовленной к шквалу мракобесия, фейков и иной чепухи почву основанной в СССР на предоставлении правдивых данных и отсортированной информации, тогда как Американская культура приветствует любые взгляды и даже поддерживает мысль о ее финансировании, даже если она кажется просто сумасшедшей. Собственно эта информация попала и в мою голову, что побудило меня искать альтернативные взгляды на энергетику и заниматься экспериментами.

В 2008 году мне удалось познакомиться с человеком, который проникся моей шизофренией и пригласил меня в Донецк, по роду работы он общался с финансовой состоятельными клиентами от Донецка до Москвы и Питера. Началась бурная жизнь полная приклбчений . основные приключения состояли в том, что весь иетернет- бред воспринимался на веру, но и проверялся на практике, итог очевидный-не работает. Однако неудачи меня не останавливали и заставляли погружаться в вопросы физики, силовой электроники... Благо что интернет 🌐 кишит ни только сумасбродством, но и полезной справочной и научной информацией. К 2014 году после чертовщины мы пришли к классическому пиролизу и запустили двс на опилках, а поскольку были влиятельные люди, кто страдал от проблем с утилизацией древесной щепы и опилок, мы как раз пришлись тут как тут. Но в это время к лету, после Крымских событий грянули военные события и в Луганске и Донецке. Все планы пошли под хвост. Но обратившись к блогерам, пропагандирующим всякий околонаучный бред, я в стриме высказал гипотезу, которую поддержали некоторые авторитеты в этой сфере. Мне собрали денег на поездку в Москву, куда на одно из предприятий в Химках я и приехал.

Здесь было предприятие по металлообработке, знакомства с людьми из радиоэлектроники. Тогда я стал обзаводится профессиональным кругом. На тот момент я пилил реальные двигателя в в плане непосредственного их распила. В те времена у меня стари закрадываться мысли о классической термодинамике, где указано, что если энергия находится в рамках закрытой системы, то есть не может быть извлечена оттуда-она будет там находится там бесконечно долго. В радиоэлектронике или электротехнике, если рассматривать техническое устройство как систему, энергия уходит из нее в виде Ддрулева-Тепла. Электродвигатель, точнее идеальный - не производит тепла, то есть она не выходит за рамки системы, а отсюда вопрос так куда она девается?

Классическая теория со времен эксперимента Джоуля предполагает возможность перетекания одного вида энергии в другой. С одной стороны в общем виде это верно. Эта точка зрения даже не оспаривается, но вопрос в том, что Джруль, вращая Лопатки в воде и нагревая ее приводя во вращение их посредством опускающегося груза под действием силы тяжести, не имел представленией о тепле как излучении, которое поднималось во времена Максвелла, Герца Хэвисайдаа, Пойнтинга. В рамках общего представления верно, но знал ли Джоуль, что тепловой излучение относится к квантовой физике и никак к Ньютоновской механике, тогда как работа совершаемая грузом на преодоление трения о воду как раз имеет классические черты Ньютоновской физики.

К 2015-2017 годам путешествуя в Москве и будучи в гостях или лабораториях набивал руку с работой измерительным оборудованием, стал играться с высокими частотами, наноимпульсами, углубляться во времени Хэвисайда и телеграфных линий, который называются линиями задержки, волноводы и так далее. Так появлялся некоторый рост мировоззрения и опыт крутить руками. После бесчисленного числа итераций стал нащупывать гипотезу, которая касалась работы асинхронных машин. Уже к 2018 годам я переехал к одному человеку по Серпухов, где мне дали возможность пожить в коттедже, дали лабораторное оборудование и я мог работать, но бизнес у финансиста стал идти плохо и я переехал в Минск , контра называлась Encata Catalyst у которой была лаборатория под названием MakeIt.center.

К тому моменту созрела некоторая идея 💡(оформленная) с некоторыми четкими вопросами и очертаниями. С одной стороны она касалась работы асинхронных машин, а с другой , понимая, что мне никто не купит асинхронную машину всегда большую задачу стоит разбивать на максимально мелкие фрагменты и таким образом идти вглубь решения проблемы.
Находясь еще в Подмосковье, мне пришлось знакомиться с сайтом Володина у которого было выставлена прекрасная библиотека литературы и программного обеспечения типа LTSpice. Но и литература в том числе о электродвигателях, в частности асинхронных. Даже в старой литературе в пе реводе с немецкого издания, которая как бы с одной стороны подробно расписывает все процессы и даже физику, но на самом деле нет! Эта иллюзия берется из математизма, приведенных схем, векторов, графиков, но глубоко на самом базовом уровне эта проблема не представлена.
Простыми словами асинхронная машина это система в котором статор с обмотками создает вращающееся магнитное поле относительно обмотки мотора. Согласно теории Фарадея относительное движение магнитного поля вдоль проводника наводит ЭДС в нем, поскольку обмотка (беличья клетка) есть короткозамкнутый виток, то в замкнутой цепи появляется ток и согласно Амперу и магнитное поле и соответственно силовое взаимодействие ротора и статора. Ротор приходит в движение. Тут возникает ризонный вопрос если эта система имеет некоторое подобие с трансформатором, то почему при вращении ротора вводится некий коэффициент в котором с этой трансформацией что-то происходит? Что происходит с энергией возникающей в роторе или какова физика процесса, а не математизм или приведенная схема? В реальности специалист не ответит и это факт.
Чтобы отвечать на некоторые вопросы пришлось возвращаться к прородителю асинхронных машин-диску Араго, состоящий из медного диска и магнита. 🧲 При движении магнита (магнитной стрелки) диск начинал проходить в движение. Со временем этот диск превратился в генератор Фарадея и дальше по эволюции. Однако этот диск-это генератор, а вот асинхронная машина и то и другое.
Еще одним аспектом является то, что диск Арагоа-это взаимодействие двух тел, а так же механический эквивалент классической асинхронной машины.

Дополнительнфм аспектом является две главные фундаментальные положения в классической физике - это упругие и неупругие соударения. Иеально упругие соударения - это содурения тел. которых кинетичсая энегия (импульс) передают без потерь, при неупругом соудрении - происходит деформация тел, потеря импульса и одновременно выделение тепла. В случае с взаимрдействем лопаток с водой и выделением тепла, такое взаимодействие характерно с неупругим взаимодействием, где потеря импульса сопровождаетс выделением тепла. но тут я потавил вопрос - а при взаимодействие через манитное поле (сила ампера), нет и деформации, соответственно нет потери импульса, то есть вякинетическая энегия от дела к телу передается без потерь. Отсюа напрашивается вывод, что если сконструировать продвинутую систему, в которой так же первое тело сообщает энергию с использованием силы тяжести для простоты расчета, а импульс передать второму телу виде продвинутому иску Араго, где с помощтб системы коммутации происходит отбор электрической энергии от условного диска в виде обмотки. Раз импельс сзраняется, все, что мы снимаем и передаем в конденсатор для расчета запасенной им нергияя в Джоулях мы пересчитываем. после калькуляции выяснилось, что системы имея на входе 1 Единицу Энергии выдает Более 1 ( в наем случае близко к 2).

Данный эксперимент не получил широкой огласке и вместе с ним финансиования, Эксперимент помог провести Андрей Зиновьев, закоство с которым случайным образом состоялось через интстаграм Артема Голдмана ( он имели партнерские отношения и запускали стартап в Кремниевой Долине США. Но оказалосью, что никто не бдет вкладывать инвестиции в научную работу, научная работа привлекает гранты - инвестиции - это бизнес.


эксперимент проводился на площадке дочерней инжиниринговой компании Encata.net.
Кроме того, что в ENCATA был проделан эксперимент, попутно у меня была прекрасная возможность питать необходимые Скилы в виде работы с лазерными станками, изучать на базовом уровне САПР типа SolidWorks или FUSION360 позволяющие осуществлять тевердоельное моделирование, появился круг знакомых и связей. Стал лучше понимать необходимость в изучении СПРа для симуляции ражиоэлектронных схем типа LTSpice, системы трассировщики типа Proteus, которые имет возможность симулировать платформы типа ARDUINO и STM32 виртуально отрабатываю код без участия железа.. FEMM - программа 2D
моделирования Электро-Магнитных полей и так далее. далее будет список прорамм, которыми я владею и изучаю.

Поскольку стало понятно. что проект с наукой не принесет иневестору финансовую быстпую выгоду, осталось одно - переходить к созданию MVP., который уже можно было бы хапустить в производство или сожно было бы раскручивать ссвоими силами и затем привлекать венчурный капиталл.

Появились вде гипотезы - которая зарождалась перед поездкой в Минск Encata, и создание сверхэффектиной зарядной станции, которая мгла быть использована на борту авто. поскольку с одной стороны есть знакомые. которые могли бы устроить меня на Оптрон на какию-ниудь низкооплачиваемую работу, но работа с механикой требует условий, а вот мезаника в виде зимической реакции в аккумуляторе - это то, что уже готовое, остаетсятолько отрабатывать электронику.

Гипотеза, которая прошла стадию симуляцию и проверку в САПРе, теперь на стадии вопложения в железе. Суть проекта - эфективно псредством ЭМ-поля управлять химическими реакциями, который мы называем заряд батареи, тогда как разряд - химическая реакция в обратном направлении. Но, поскольку как и в электродвигателя нет выделения Джоулева тепла - нет потерь энергии. которая является прерогитивой Полей или Физического Вакуума, тогда как Химичекий Элемент - это физический проводник (волновод) этих Полей. но каки любое Поле трбует не статических процессов, а динамических - рассмотренных во времна Максвелла-Хэвисайда. поскольку энергию сохраняют в системе, то сама гипотеза находится в рамках Классической Термодинамики, здесь лишь сам нестандартный подход и позволяет реко увеличить дальность хода электромобиля, гипотетищчески 3-4 и более при одном и том же имическом процессе под названием Заряд.
Мои навыки
Здесь в таблице представлены навыки работы с софтом, поскольку такие скилы как усердие. упрство, лидерство, умение работать в команде я опускаю.
LTSpice
Это главная программа, которую я упорно использую в своей работе, привчный интерфейс.Это программа симулятор электрических схем, которая позволяет на ранней стадии изьегать ошибок в разработке своих схем. Практически это незаменимый помошник для меня.
EasyEDA
Это облачный трассировщик печатных плат, рисование схем. очень удобный инуструмент позволяющий хранить все работы в облаке. В этом сервисе есть так же вохмжность отправить плату на печать или заказать сразу из огромного магазина необходимый компонент. Интуитивно-понятный интерфейс.
Proteus
Для радиоэлектроники отличный инструмент для рисования принципиальных электрических схем. Есть возможность интегрировать в симулятор платформ на основе микроконтроллеров семейства ARDUINO, а так же подгружать код для проверки на баги и работы электрической схемы. На данный момент использую Proteus для этих задач, задачи решаю в EasyEDA
ARDUINO/ArduinoIDE
Эти платформы использую из-за их дешевезны, выполняют вои задачи, огромный комьюнити и море гайдов, плюс DeepSeek помогают написать код по грамотному запросу. имеет простой С++ код, сложные задачи - ИИ.
DeepSeek
Моя любимая нейронка из-за бесплатнсти. Позволяет писать Код для UNITY Engine и многих других платформ.
STM32
Очень извей микроконтроллер,просматривал гайды работе в среде CubeIDE. Имеет более выоские частоты дискретизации, больший объем памяти. На бащовом уровне задать генерацию синалана те или иные ножки смог бы. Но уверен, что DeepSeek ChatGPT и другие нейронки тут могут товрить чудеса. Есть круг людей из Академии Найк, которые могли бы проконсультировать в случае необходимости.
SolidWorks
Платформа твердотельного 3D моделирования. Есть некоторые баговые навыки использования. но из-за сожности установки и необходимости регулярно менять клчи для взлома от идеи использования отказался. Есть плюс - она может производить симуляцию на разрыв и деформацию. такие симуляции только лишь наблюда со стороны. Общие прнципы работы SolidCAM как прораммы для обработки деталей/фрезерования на ЧПУ станках изучал после работы несколько месяцев. есть ощие представления, делал тестовые интерактивно задачи общаясь со спецами через нет и нынешним директором Оптрона. Но тему дальнейщего изучения работы с ЧПУ станками щзабросил - на данный момент существует много фирммеющие на борту ЧПУ станки. работа на демпинг и нихкая заработная плата, большое количество для практического совения фрезеривки (приобретение навков).
Fusion360
Нисмотря на санкции, позволяет через VPN быть установленным, работает с облаком, что удобно, плюс интуитивно-понятный интерфейс, имею базовые навыки, осваиваю моделирование сложных форм на примере авто и других реалистичных персонажнй для симуляции в игровом движке. способен созранть файлы в STL формате для отправки на печать напрямую или чеез слайсер. А так же 3D модели в формате OBJ STL, которые понятны для Blender для дальнейщей подготовки к работе с Unreal Engine или Unity Engine/
FEMM
Пользовался при необходимости быстро проверить какие-то мысли. Простая программа 2D моделирования Электроманитных Полей. Способна выдавать МЕШ и вищуализацию манитного или эоектрического поля, продемонстировать силу Лоренца (по векторам)
Ansys Maxwell
Программа Ansys Maxwell входит в пакет от Ansys Desktop Electronics и представляет из себя можщный интсруент для моделирования Электромагнитных полей в 2D/3D геометрии, а так же имеет инструменты типа RMExpert - шаблон заготовка известных типов электродвигателей, Optimetrix - инструмент для оптимизации заданных мараметры моточных узлов и различных приводов. Испрльзовал для набивки руки в студенческой бесплатнйо версии. На данный момент установлен полный пакет, планирую к рему прибегать для мделирования асинхронных или BDLC машин, генераторов, расчет трансформаторов сложной геометрии, что планируется сейчас исползовать для своего проекта по силовой установке зарядной станции. Об этом ниже.
Blender
Free софт для создания полигональных моделей. Владею лишь начальными навыками, планирую изучать и использовать в своих работах для симулятора электрокаровв игровых движках. Вкоючает в себя скулптинг, 3D моделирование для художественных задач. планирую к нему прибегать для корректировки моделей в плане дизайна.
Photoshop
Для дизайна корпуса и других радиоэоектронных компонентов, работы с изображениями как бы это должен быть маст-кэв. Но пока владею лишь примитивными функциями, хотя планирую анный пробел устранять - меня интересует создание красивого интерфейса, который планирую использовать в симуляции авто, который может быть вдальнейщем использовать в случае необходимости проектировать уже реальный электрокар. Ущербность по времени пока не позволяет мне развернуться по всем фронатам. Но баго, что появляется круг общения, кто сможет помочь с вопросами в плане графики и дизайна. планирую приступать после моделирования авто (электрокара), который планирую анимировать в качестве презентации проекта для демонсрации комьюнити и поиску финансирования.
Adobe Premiere
Для мотажа - влоги, ролики для удовольствия, испуользование лутов, склейка, цветокор. Есть планы согдавать команду для продвижения своих идей. База. OBS или CupCut видеоредакторы опускаю для описания.
Adobe After Effects
Когда-то делал простенькие эффекты, анимации текста и так далее. На данный момент не времени создавать киношные кат-сцены и повышать свои склы просматривая видеоуроки от Бати (Хохлов Сабатовский). планирую. что этим займутся рбята, если появится команда...
UNITY Engine
Прекрасный игровой двидок в котором можно создавать игры. анимации, обладает низким порогоам взода для новчков типа меня, что я и сделал. Обладает позожими инструментами как в After Effects почему для анимации 3D объектов необходимость в AE просто отпала. возмодность создавать прекрасные CUT-сцены, приложения. Есть плагины в асссет-сторе для интеграции UNITY и микроконтроллера тиа ARDUIO, к примеру для создания модуля управления, что планирую использовать для твердотельного В данном контексте я так же предполааю управление этим движком и его параметрамимоделирования руля для управления автомобилем в движке. основное приемущество движков типа UNITY или UNREAL Engine - возможность создавать игровую механику согласно модеоировании физики процессов, причем в РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ!!! Симуояции от SolidWorks и FUSION360 Autodesk являются статичными и не могут изменяться динамично, поскольку они не понимают сложного взаимодействия робъекта в реальном времени. точно так же Ansys Maxwell не имеет вохмодности совмещать работу симулированного электровдаигетя от механики в взаимодействием этой механикой с друними физическими (виртуальными) объектами и визикечскими взаимолействиями в реальном времени. Игровой двиок нисмотря на слово ИГРОВОЙ - это может.

Если же в Ansys Maxwell завести геометрию электровдгателя, то сможет просчитать силу Лоренца (Ампера) , крутящий момент, который можно вывести уже в UNITY заставив тело ускорятся (приводить в движения) при этом мониторя физику и электромагнитные процессы в движке, причем все в ральном времени. что позволит производить тест игрового автомобиля в реальном времени.

Все это приводится в контексте того. что подключив к компьютеру педаль Газа, можно управлять током в обмотке, получать силу, которую мы сообщаем колесам электроавтомобиля, так же имея под руками симулятор электросхем - мы сможем так же наблюдать картину в электрических цепях. Фактически это дипдайв симуляции ля отработки системы тормжения, к примеру заводя кожффициент скольжения или сцепления колес и груна (отрабатывать систему ABS) а мо;ем смотретьв 3D реальность через VR. нимать рекламный ролик о продукте в виде автокара, отрабатывать физику в купе с электроникой и электромагнетизмом, и одновременно интегрируя планшет и руль симуляировать гугл карту по которой мы двжемся, участвовать в игровой выставке или соревнованиях, а может отсреливаясь от Марсиан, но при этом у нас Игра=проакшн с технической докуентцией на электроавто...если предположить. что мы отрепетировали проивзодственный цикл...но это уже полет фентези. На данный момент я отрисовываю максимально реалистичную модель электро-авто. Я лично, чтобы все было интересно и максимально есело.

На адныый момент могу делать анимаци объектов, DeepSeek пище код, поэтому не вижу смысла пока тратить время на изучение C#
Unreal Engine
Имею пока поверхностные знания, но планирую использовать, так как он задуман на упор в AAA и имеет на борту инструмент nanite. который способен автоматизировать систему LOD-ов - изменение полигонажа от расстояние камеры в движке, что позволяе снидать нагрузку на процессов в случае сверхполигональных(реалистичных) моделей. имеет инструмнты для скульптинга и огромную библиотеку ассетов, что заставило меня уходить с UNITY, но...хоть он и прекрасен для реалистичных анимаций, если я захочу поключить руль, одеть VR очки и снимать меня впереди LED-экрана (если даст GOD) соорудить самостоятельно, как и руль и систему Джойстиков. которая будет установлена в реальный авто)...тут я еще не добрался, НО!!! Чем мы хуже студии, которые делали экран и снимали мандолорцев...Unity приподнесла новый сюрприз - она выкатила 6 версию, в которой уже есть AI для генерации звуков, скинов, ассетов с текстурами...СЦУКИ и это бесплатно!!!

поэтому есть планы использовать несколько машин - картинка, физика и механика
RUSS2
Пшанирую взглянуть эту платформу, записан на обучающие курсы с вохможностью получить сертификат по окончанию. Мпшинное рение, 3В симуляция процессов включая отработку систем управления датчиков в робототехнике, машинном зрении...НО ВРЕМЯ!!!Где взять!!!
Эпилог
Был бы непротив поработать с автотемой...поскольку на данный момент я работаю над проектом сверхэффективной зарядной станции очем написано выше.Не назвал бы себя гением в легкообучаемости - скорее наоборот...Но если есть цель, то можно и рассмотреть что-то интересное где терпит время для прибретения каких-то новых навыков.
Заголовок формы
Расскажите клиенту, что вам нужны его данные для связи с вами
Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с условиями о персональных данных
Контакты
Телефон: +1 123 456 78
Имейл: hello@firm.com
Укажите адрес вашей компании
Made on
Tilda